柔性吊帶的關(guān)鍵件之一為載荷梁，其上端經(jīng)過(guò)兩點(diǎn)分別與積放軌道內(nèi)的兩個(gè)載貨小車(chē)相銜接，起承載作用 ；
下面設(shè)置了兩個(gè)吊掛吊具用的軌道滑槽，吊具經(jīng)過(guò)兩點(diǎn)的支撐軸裝置在滑槽內(nèi)，這樣吊具能夠在滑槽內(nèi)上下竄動(dòng) 。
這樣柔性吊帶的載荷就 由前支點(diǎn)及后面的兩個(gè)均衡輪構(gòu)成三點(diǎn)一面受力狀況 ，而這個(gè)支點(diǎn)卻段，設(shè)置了將吊具的前均衡輪組件抬起，這樣吊具的斜的最大角度 ，其與尺寸 A和 B有關(guān)。載荷就由后支點(diǎn)及前面的兩個(gè)均衡輪構(gòu)成三點(diǎn)一面受狀況，既處理了上、下坡物品的程度，又使受力平均。
兩點(diǎn)均衡吊掛柔性吊帶在程度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ，吊具的兩個(gè)吊點(diǎn)處在同一個(gè)高度，即在載荷梁 的滑槽的最下端。由于吊具依托本身及吊掛物品的重量堅(jiān)持著車(chē)身程度狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)分吊具的前后均衡輪處于自在狀態(tài)，不承載。
沿程度運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有設(shè)置均衡軌，吊具及物品的載荷全部是由兩個(gè)積放軌道 內(nèi)的載貨小車(chē)所承當(dāng)。 柔性吊帶坡時(shí)，吊具的兩個(gè)吊點(diǎn)固然也處在同一個(gè)高度，但是其中有一個(gè)吊點(diǎn)卻是不承載的，吊點(diǎn)在滑槽內(nèi)處于自在狀態(tài)，前均衡輪承載，后吊點(diǎn)也承載，這樣就堅(jiān)持了物品在保送過(guò)程中的程度狀態(tài) 。
